車規級芯片，是指完全滿足所有“車規認證”要求，并通過第三方認證機構認證的汽車芯片。與消費級芯片相比，車規級芯片需要面對更為苛刻的應用環境，對其可靠性、**性要求極其嚴格。

一、什么是車規級芯片？

車規級芯片，是指完全滿足所有“車規認證”要求，并通過第三方認證機構認證的汽車芯片。與消費級芯片相比，車規級芯片需要面對更為苛刻的應用環境，對其可靠性、**性要求極其嚴格。車規級認證技術難度較大，需要投入一定的人力物力和時間進行測試，同時越復雜的產品所需的時間越久、費用越高。對于新進入企業來說，即使通過車規級認證，仍然需要長時間的客戶導入過程。

通常認為車規級芯片需要通過 AEC-Q 系列、功能**標準 ISO26262 的認定。

AEC-Q 系列認證是車規級芯片的基本門檻。克萊斯勒、福特和通用汽車為建立一套通用的零件資質及質量系統標準而設立了汽車電子協會（AEC）。雖然不是強制性的認證制度，但目前已成為公認的車規元器件的通用測試標準。

ISO 26262 標準是汽車供應鏈廠商的準入門票，為汽車電子電氣系統的整個生命周期中與功能**相關的工作流程和管理流程提供指導。此標準定義了汽車**生命周期和 ASIL 兩個關鍵概念。

二、什么是 ASIL？

ASIL 全稱為汽車**完整性等級，ASIL 評級是汽車電控系統的**防線，是芯片供應商進入汽車領域的準入門檻，其高標準高要求也成為肅清汽車市場的有力依據。

1、 ASIL 等級評估-汽車電控系統的**防線

隨著汽車智能化程度越來越高，對功能**的要求也與日俱增。ASIL 等級評估是 ISO 26262 標準對 E/E 系統進行功能**評判時非常重要的步驟之一，用來表示汽車**等級。主要從嚴重度 S、暴露度 E 和可控性 C 三個維度進行具體評估，根據綜合得分可將 ASIL 劃分為 ASIL-A、B、C、D 四個等級，其中 ASIL D 是**保障的*嚴苛等級，只有構成*高危害組合（即：S3+E4+C3）時，才能達到 ASIL D 等級。

按要求，不同汽車系統需要達到的**等級不同：

ASIL A：后燈等部件；

ASIL B：后視攝像頭、車頭燈、剎車燈、視覺 ADAS 等；

ASIL C：巡航控制等；

ASIL D：**氣囊、防抱死制動系統、動力轉向系統等。

2、 ASIL 技術要求-汽車行業立足“試金石”

ASIL 認證作為目前國內外汽車行業的準入標準，對產品的開發流程管理、**架構設計、**編碼和**測試等方面有極苛刻的要求。

ASIL 等級越高，危害事件造成不合理的風險就越大，對功能**性的設計要求也就越高，其中高要求主要包括對故障的覆蓋率、設計流程的可追溯性以及設計軟件的可信賴證明等等，比如**等級如果達到 D 級，則意味著整個系統范圍內單點故障率必須小于 1%。

除此之外，高的 ASIL 等級也會增加相應開發成本，延長開發周期，所以 ASIL 認證也是眾多車企和供應商能否在汽車行業長遠立足的“試金石”。

3、 ASIL 芯片-應用范圍廣，未來汽車供應鏈廠商的準入門票

ASIL 認證不是簡單的一次性測試，而是遍布在整個芯片開發周期中，其應用范圍覆蓋多個系統，比如 ASIL D 標準不僅適用于ADAS 或者自動駕駛系統，還適用于各種**相關系統，如剎車系統、轉向助力系統等等。

對于 OEM 廠商來說，ASIL 芯片是實現“滿足**標準+高算力”的*優解，未來 ASIL 芯片應用空間也會進一步擴大。在半導體領域，除了 AEC-Q 檢測標準以外，通過 ASIL 認證已成了時下汽車供應鏈廠商們的準入規則，特別是 IC 從業者如果想要進入汽車電子領域，生產車輛功能**領域芯片產品，必須要通過 ASIL 認證，才能被整車企業和 Tier1 采用。